在一些自動(dòng)化或者設(shè)備商那里，我們經(jīng)常遇見齒輪泵，但是我們一般對(duì)齒輪泵的概念不是很深刻，那么我們今天就來說說關(guān)于齒輪泵的原理，一般在什么樣的場(chǎng)合中才會(huì)用到齒輪泵。

齒輪泵是一種應(yīng)用比較廣泛的液壓泵。它的主要優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、自吸能力強(qiáng)、對(duì)油液的污染不敏感。其缺點(diǎn)是：流量和壓力的脈動(dòng)大、噪聲大和排量不可變。因?yàn)辇X輪是對(duì)稱的旋轉(zhuǎn)體，所以齒輪泵的允許轉(zhuǎn)速較高，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)300o/min右。根據(jù)工作壓力，齒輪泵分為三大類：額定壓力為2.5MPa稱為低壓齒輪泵；額定壓力為16-20MPa，稱為中高壓齒輪泵；額定壓力達(dá)32MPa為高壓齒輪泵。按照齒輪嚙合形式齒輪泵分為兩大類：外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。

1.外嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)和工作原理

外嚙合齒輪泵由兩個(gè)參數(shù)相同的漸開線齒輪、泵體、端蓋、傳動(dòng)軸等零件組成。如圖2-3所示為外嚙合齒輪泵的工作原理圖。

泵體和前后端蓋以及齒輪之間形成了密封工作客腔，并由兩個(gè)齒輪的齒面接觸線將左右兩腔隔開，形成了吸排油腔。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)的輪齒逐漸退出嚙合，即主、從動(dòng)齒輪的輪齒從各自對(duì)方的齒谷中退出，密封工作容積增大，形成局部真空，因此油箱里的液體在大氣壓力的推動(dòng)下進(jìn)入吸油腔；同時(shí)排油腔輪齒依次進(jìn)入嚙合，密封工作容積減小，于是左側(cè)油液被擠出，輸送到壓力管路中去。當(dāng)齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，連續(xù)不斷地有輪齒在右側(cè)退出嚙合和在左側(cè)進(jìn)入嚙合，因此齒輪泵也就能連續(xù)地吸油和排油。

2.外嚙合齒輪泵存在的主要問題

外嚙合齒輪泵的泄漏、困油和徑向液壓力不平衡是影響齒輪泵性能指標(biāo)和壽命的三大問題。各種不同齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之所以不同，都因采用了不同結(jié)構(gòu)措施來解決這三大問題所致。

（1）泄漏。外嚙合齒輪泵存在著三個(gè)可能產(chǎn)生泄漏的部位：齒輪端面和端蓋間；齒輪齒頂和売體內(nèi)孔間以及兩個(gè)齒輪的齒面嚙合處。

其中，對(duì)泄漏影響最大的是齒輪端面和端蓋間的軸向間隙，通過軸向間隙的泄漏量可占總泄漏量的75%-80%，因?yàn)檫@里泄漏途徑短，泄漏面積大。軸向間隙過大，泄漏量多，會(huì)使容積效率降低；但間隙過小，齒輪端面和端蓋之間的機(jī)械摩擦損失增加，會(huì)使泵的機(jī)械效率降低。因此設(shè)計(jì)和制造時(shí)必須嚴(yán)格控制泵的軸向間隙。